代表行業(yè)：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設(shè)計(jì)單位。就業(yè)前景：公務(wù)員制度改革為普通大學(xué)畢業(yè)生打開了進(jìn)入機(jī)關(guān)工作的大門，路橋、建筑行業(yè)的飛速發(fā)展帶來的巨大人才需要使得土木工程專業(yè)師資力量的需求隨之增長，但需要注意

我建議大一新生男生的話學(xué)土木，女生的話學(xué)交通運(yùn)輸。土木工程對于女生來說比較辛苦，而且企業(yè)單位招人一般優(yōu)先考慮招男生，對于女生來說不是很友好，對于男生來說，土木更適合。而交通運(yùn)輸比較適合女生，就業(yè)前景沒有土木好，

應(yīng)該是交通運(yùn)輸專業(yè)較好，尤其在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運(yùn)輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時期內(nèi)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來開設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境

應(yīng)該是交通運(yùn)輸專業(yè)較好，尤其在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運(yùn)輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時期內(nèi)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來開設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境比

2、就業(yè)前景好。哈工大土木工程專業(yè)碩士就業(yè)情況良好，畢業(yè)生碩士工資稅前12萬，通常去房地產(chǎn)公司，設(shè)計(jì)院等單位。交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車后市場、交通運(yùn)輸部門等工作，就業(yè)前景不是特別廣泛。

土木工程好。1、專業(yè)性，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)性較低，沒有實(shí)踐性，工作之后實(shí)用性不高，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)性高，學(xué)習(xí)中會參加很多的實(shí)踐操作活動，就業(yè)之后實(shí)用性高。2、師資力量，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)都

土木工程與交通運(yùn)輸類專業(yè)哪個好一點(diǎn)啊?

不難。土木工程跨考交通運(yùn)輸專業(yè)不難，因?yàn)楸旧硗聊竟こ虒I(yè)的知識就涵蓋交通運(yùn)輸專業(yè)，而且在交通運(yùn)輸專業(yè)里的一些基礎(chǔ)知識都是建立在土木施工的技術(shù)上，兩者之間的跨度不大。交通運(yùn)輸專業(yè)就是研究鐵路，公路，水路及航空運(yùn)輸，

交通工程好就業(yè)。1、交通工程比土木工程在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，需求量更大，與現(xiàn)代社會發(fā)展更加密切。2、交通工程的涉及范圍比土木工程更廣泛，提供了更多的就業(yè)機(jī)會。

交通運(yùn)輸專業(yè)好考一些。2022年交通運(yùn)輸專業(yè)比土木工程專業(yè)的分?jǐn)?shù)線低兩分。交通運(yùn)輸專業(yè)：本科統(tǒng)考最低分?jǐn)?shù)線為567分；土木工程專業(yè)：本科統(tǒng)考最低分?jǐn)?shù)線為569分。這兩個專業(yè)在北京工業(yè)大學(xué)都是不錯的專業(yè)，考取難度不相上下

一：重慶交通大學(xué)王牌專業(yè)名單 2023年國家級特色專業(yè)3個：土木工程、港口航道與海岸工程、交通運(yùn)輸 2023年重慶市級特色專業(yè)11個：土木工程、交通工程、交通設(shè)備與控制工程、交通管理、汽車服務(wù)工程、船舶與海洋工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與

交通運(yùn)輸和土木工程

5. 公務(wù)員、教學(xué)及科研方向 公務(wù)員、教師。就職于交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設(shè)計(jì)單位。交通工程：其實(shí)跟土木工程區(qū)別不是很大，但是進(jìn)入交通部門的機(jī)會大一些，之前有機(jī)會接觸過交通方面的，感覺還可以，因?yàn)楝F(xiàn)在

主干課程是一樣的，都是土建這一大類的。土木的就業(yè)方向更寬一點(diǎn)，交通工程可以說是土木的分支。主要是去路橋局。

土木工程好。1、專業(yè)性，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)性較低，沒有實(shí)踐性，工作之后實(shí)用性不高，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)性高，學(xué)習(xí)中會參加很多的實(shí)踐操作活動，就業(yè)之后實(shí)用性高。2、師資力量，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)都

你目前選定的兩個專業(yè)，從后期長遠(yuǎn)市場發(fā)展及政策影響角度考慮，肯定是交通會比土木工程發(fā)展前景要好一些。目前社會進(jìn)程加快，城市交通的統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，規(guī)劃建造是城市發(fā)展建設(shè)的重中之重。專業(yè)性人才的就業(yè)及后期發(fā)展可能會更好一些

交通工程好就業(yè)。1、交通工程比土木工程在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，需求量更大，與現(xiàn)代社會發(fā)展更加密切。2、交通工程的涉及范圍比土木工程更廣泛，提供了更多的就業(yè)機(jī)會。

道路橋梁工程技——以后主要做交通工程；土木工程——以后主要做房屋等建筑工程；建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類

交通工程是研究人、車、路之間關(guān)系的，并用數(shù)據(jù)來分析他們，最大程度的優(yōu)化交通。那里車多，交通工程人才就需求的越多。不過，交通工程專業(yè)本科畢業(yè)的學(xué)生，除非特別優(yōu)秀，很少能找到專業(yè)對口的工作。土木就是基建方向的。工作

土木工程與交通工程的區(qū)別以及各自優(yōu)勢

交通工程里的道路工程方向要是讀研究生的話跟土木工程會很像，是關(guān)于計(jì)算道路的受力，合理化，等等。土木嘛，可以想象，是計(jì)算受力，學(xué)一些鋼筋混凝土之類的東西。比較枯燥。其實(shí)沒有是不適合女生，只有是不適合本人吧。崗位

一、專業(yè)不同 1、交通工程 交通工程專業(yè)培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)知識，掌握必備的交通工程、土木工程的基本理論和基本技能，能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通工程規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通地鐵土建施工工程建設(shè)管理等

交通工程好就業(yè)。1、交通工程比土木工程在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，需求量更大，與現(xiàn)代社會發(fā)展更加密切。2、交通工程的涉及范圍比土木工程更廣泛，提供了更多的就業(yè)機(jī)會。

一、所具備的知識技能不同 1、土木工程專業(yè) 1）空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過平面的點(diǎn)線能想象到它在實(shí)際空間的實(shí)際形態(tài)是一個最基本的要求。2）力學(xué)學(xué)習(xí)、應(yīng)用能力。沒有良好的力學(xué)基礎(chǔ)是不可能學(xué)好土木

交通工程和土木工程有什么區(qū)別,就業(yè)去向有什么不同

實(shí)際上道鐵工程和土木工程差不多，核心還是結(jié)構(gòu)方面的東西，還是有限元分析等各種方法，并不影響你之后考注冊結(jié)構(gòu)師等職業(yè)資格，道鐵工程和土木工程就業(yè)差距在于土木工程能進(jìn)建筑設(shè)計(jì)院，道鐵工程能進(jìn)交通設(shè)計(jì)院，但通常建筑

道路橋梁工程技——以后主要做交通工程；土木工程——以后主要做房屋等建筑工程；建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類

基礎(chǔ)課應(yīng)該是共同的。關(guān)于造價基礎(chǔ)知識也是互通的。不同的是兩個專業(yè)的施工工藝和套取的定額。土建專業(yè)傾向于房屋、公共與民用建筑類。使用各地的土建和裝飾定額。交通專業(yè)傾向于路橋類。使用各地的市政定額和全國的路橋定額。

二、優(yōu)勢不同 1、交通運(yùn)輸工程專業(yè)性更強(qiáng)一些，偏重于地基與基礎(chǔ)處理，邊坡支護(hù)，確保路基的穩(wěn)定性這方面的土建施工技術(shù)。土木工程專業(yè)涵蓋的知識比交通運(yùn)輸專業(yè)更廣泛。主要學(xué)的是一些鋼筋混凝土之類的東西?？梢韵胂笥卸嗫菰?。

懇請幫看看:土木工程(工程造價)與交通運(yùn)輸(鐵道運(yùn)輸)在就業(yè)各方面的區(qū)別?

嚴(yán)格的說公路工程屬于交通工程專業(yè)，對于職稱一般不再細(xì)分 三 公路工程包括哪些 指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和

交通工程分軟交通和硬交通。軟交通是搞路網(wǎng)規(guī)劃、交通規(guī)劃、交通控制與管理、道路設(shè)計(jì)的；硬交通是搞交通土建的，道路工程、橋梁隧道工程施工等等。土木工程的道橋方向其實(shí)就等同于硬交通

一、所具備的知識技能不同 1、土木工程專業(yè) 1）空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過平面的點(diǎn)線能想象到它在實(shí)際空間的實(shí)際形態(tài)是一個最基本的要求。2）力學(xué)學(xué)習(xí)、應(yīng)用能力。沒有良好的力學(xué)基礎(chǔ)是不可能學(xué)好土木

道路橋梁工程技——以后主要做交通工程；土木工程——以后主要做房屋等建筑工程；建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類

土木工程(道路與橋梁)專業(yè)與交通工程專業(yè)有什么區(qū)別與共同點(diǎn)?

工程造價與工程預(yù)算兩者概念不同。工程造價與工程預(yù)算兩者的所處階段不同：顧名思義，講得通俗一點(diǎn)的話，一個是預(yù)計(jì)產(chǎn)生費(fèi)用，一個是實(shí)際產(chǎn)生費(fèi)用。工程預(yù)算是工程造價的一部分，即工程造價的范圍更廣。
土木工程的課程主要以技術(shù)方面為主，造價是其中的一部分，工程造價的課程學(xué)習(xí)中也會涉及一些土木工程，是一些基本的識圖，工藝過程了解。因?yàn)橐鲆粋€好的造價員，也是要懂技術(shù)的，不了解技術(shù)的人做造價，通常容易丟項(xiàng)的。 就業(yè)方向的話，土木工程一般去了施工單位之后先是質(zhì)檢，技術(shù)，之后發(fā)展造價也很好轉(zhuǎn)。 如果是學(xué)了工程造價之后基本上就業(yè)方向就是經(jīng)營部了，平時的工作，在施工單位，那預(yù)算，結(jié)算，日常的提量等等。在甲方，主要也是這些。
一、所具備的知識技能不同 1、土木工程專業(yè) 1）空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過平面的點(diǎn)線能想象到它在實(shí)際空間的實(shí)際形態(tài)是一個最基本的要求。 2）力學(xué)學(xué)習(xí)、應(yīng)用能力。沒有良好的力學(xué)基礎(chǔ)是不可能學(xué)好土木工程這個專業(yè)的。 3）認(rèn)真、細(xì)致的作風(fēng)。任何一門學(xué)科都是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，土木工程也一樣。無論將來做設(shè)計(jì)、施工還是監(jiān)理，你的“作品”（建筑物）都關(guān)系到人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以必須認(rèn)真、細(xì)致。 2、交通工程專業(yè) 1）掌握數(shù)學(xué)和外語的基本知識和運(yùn)用能力。 2）掌握交通運(yùn)輸學(xué)科的基本理論、基本知識。 3）掌握道路與地鐵施工、道路橋梁設(shè)計(jì)、公路養(yǎng)護(hù)等基本技術(shù)。 二、優(yōu)勢不同 1、交通運(yùn)輸工程專業(yè)性更強(qiáng)一些，偏重于地基與基礎(chǔ)處理，邊坡支護(hù)，確保路基的穩(wěn)定性這方面的土建施工技術(shù)。土木工程專業(yè)涵蓋的知識比交通運(yùn)輸專業(yè)更廣泛。主要學(xué)的是一些鋼筋混凝土之類的東西?？梢韵胂笥卸嗫菰?。 2、土木工程專業(yè)的課程，交通運(yùn)輸工程也會涉及到。但不深入而已。交通運(yùn)輸工程專業(yè)的同學(xué)學(xué)習(xí)土木工程方向的課程對以后就業(yè)也很有幫助。 三、就業(yè)前景不同 1、土木工程專業(yè) 土木工程專業(yè)大體可分為道路、橋梁工程與建筑工程兩個不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別。 2、交通工程專業(yè) 學(xué)生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、地鐵、市政、城建、公安、鐵道等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、地鐵施工公司、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門等單位工作。 亦可到科研、教學(xué)單位工作，或繼續(xù)深造。我國正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時期，學(xué)生就業(yè)前景十分良好。 參考資料來源：百度百科-交通工程專業(yè) 參考資料來源：百度百科-土木工程專業(yè)
土建分 民建 水利 交通 你看吧 喜歡哪個
道路橋梁工程技——以后主要做交通工程； 土木工程——以后主要做房屋等建筑工程； 建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類”，里面還有許多專業(yè)。我想你要學(xué)建筑專業(yè)，是從事設(shè)計(jì)建筑物的外觀、功能等的那個專業(yè)，最好找那種將建筑專門分系或設(shè)有建筑學(xué)專業(yè)的學(xué)校。 交通運(yùn)輸工程與道路工程的區(qū)別。道路工程顧名思義，就是路面路下面的建造和保養(yǎng)。偏物理，道路很少進(jìn)化，夕陽行業(yè)。交通運(yùn)輸包括了所有車子，人，還會有少量動物，馬，運(yùn)輸。比較偏策略政策，幾乎所有策略都有好壞，比較容易撤，所以很多東西可以研究，車子自己也在進(jìn)化。數(shù)據(jù)收集還在很初級的階段。 題目中的三個方向目前的現(xiàn)狀？橋梁的條件更加苛刻，難度應(yīng)該是最大的。包含了流體，結(jié)構(gòu)力學(xué)混合，也包含了交通運(yùn)輸?shù)牟淮_定性。當(dāng)然活也不多，留下的是最頂尖的吧。 在對這幾個方向興趣度差不多的前提下，選哪個方向可能是最優(yōu)選擇。交通運(yùn)輸越有經(jīng)驗(yàn)越能有干貨，拉的開和小白的差距。結(jié)構(gòu)看似很難的計(jì)算，在軟件面前已經(jīng)把人差距縮短到很小了。橋梁是結(jié)構(gòu)，交通道路，流體力學(xué)的混合體，新人難上手，很難挑戰(zhàn)老鳥的地位。交通方面還有個好處是與經(jīng)濟(jì)切切相關(guān)的，各種數(shù)據(jù)分析技能，對房地產(chǎn)投資比普通人高桿一大截，對中產(chǎn)來說多個不錯的投資方向。
大同小異 交通學(xué)院的道橋用的是《公路橋規(guī)》設(shè)計(jì)偏重線路選位橋型設(shè)計(jì)和力學(xué)體系計(jì)算，具體的施工過程沒有很具體的研究 土木學(xué)院的道橋用的是《混凝土規(guī)范》設(shè)計(jì)上好像是純結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和偏重施工組織方面的 不過每個學(xué)校不一樣，有的學(xué)校道橋?qū)I(yè)是從土木分出去，在交通學(xué)院另立門戶的，本質(zhì)上沒有任何區(qū)別，只是行政所屬不同
應(yīng)該是交通運(yùn)輸專業(yè)較好，尤其在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運(yùn)輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時期內(nèi)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來開設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境比較艱苦待遇也不高，因此個人看好前者。 而且土木出來要考國家二級證才有用呢。
不能絕對的說哪個專業(yè)好或者不好，關(guān)鍵是看你個人的興趣以及今后的從業(yè)意向。 土木工程屬于土建類的，本科出來一般都是去現(xiàn)場做施工什么的，工作比較辛苦，經(jīng)常隨項(xiàng)目走；研究生畢業(yè)可以進(jìn)設(shè)計(jì)院什么的，工作相對固定。交通運(yùn)輸類專業(yè)主要是物流方面的，工作比較固定。如果是男生想要趁年輕闖蕩一下的話，土木不錯；如果希望工作固定一些的還是學(xué)交通運(yùn)輸類的吧
道路橋梁工程技——以后主要做交通工程； 土木工程——以后主要做房屋等建筑工程； 建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類”，里面還有許多專業(yè)。我想你要學(xué)建筑專業(yè)，是從事設(shè)計(jì)建筑物的外觀、功能等的那個專業(yè)，最好找那種將建筑專門分系或設(shè)有建筑學(xué)專業(yè)的學(xué)校。 交通運(yùn)輸工程與道路工程的區(qū)別。道路工程顧名思義，就是路面路下面的建造和保養(yǎng)。偏物理，道路很少進(jìn)化，夕陽行業(yè)。交通運(yùn)輸包括了所有車子，人，還會有少量動物，馬，運(yùn)輸。比較偏策略政策，幾乎所有策略都有好壞，比較容易撤，所以很多東西可以研究，車子自己也在進(jìn)化。數(shù)據(jù)收集還在很初級的階段。 題目中的三個方向目前的現(xiàn)狀？橋梁的條件更加苛刻，難度應(yīng)該是最大的。包含了流體，結(jié)構(gòu)力學(xué)混合，也包含了交通運(yùn)輸?shù)牟淮_定性。當(dāng)然活也不多，留下的是最頂尖的吧。 在對這幾個方向興趣度差不多的前提下，選哪個方向可能是最優(yōu)選擇。交通運(yùn)輸越有經(jīng)驗(yàn)越能有干貨，拉的開和小白的差距。結(jié)構(gòu)看似很難的計(jì)算，在軟件面前已經(jīng)把人差距縮短到很小了。橋梁是結(jié)構(gòu)，交通道路，流體力學(xué)的混合體，新人難上手，很難挑戰(zhàn)老鳥的地位。交通方面還有個好處是與經(jīng)濟(jì)切切相關(guān)的，各種數(shù)據(jù)分析技能，對房地產(chǎn)投資比普通人高桿一大截，對中產(chǎn)來說多個不錯的投資方向。
道路橋梁工程技——以后主要做交通工程； 土木工程——以后主要做房屋等建筑工程； 建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實(shí)這些只是“大類”，里面還有許多專業(yè)。我想你要學(xué)建筑專業(yè)，是從事設(shè)計(jì)建筑物的外觀、功能等的那個專業(yè)，最好找那種將建筑專門分系或設(shè)有建筑學(xué)專業(yè)的學(xué)校。 交通運(yùn)輸工程與道路工程的區(qū)別。道路工程顧名思義，就是路面路下面的建造和保養(yǎng)。偏物理，道路很少進(jìn)化，夕陽行業(yè)。交通運(yùn)輸包括了所有車子，人，還會有少量動物，馬，運(yùn)輸。比較偏策略政策，幾乎所有策略都有好壞，比較容易撤，所以很多東西可以研究，車子自己也在進(jìn)化。數(shù)據(jù)收集還在很初級的階段。 題目中的三個方向目前的現(xiàn)狀？橋梁的條件更加苛刻，難度應(yīng)該是最大的。包含了流體，結(jié)構(gòu)力學(xué)混合，也包含了交通運(yùn)輸?shù)牟淮_定性。當(dāng)然活也不多，留下的是最頂尖的吧。 在對這幾個方向興趣度差不多的前提下，選哪個方向可能是最優(yōu)選擇。交通運(yùn)輸越有經(jīng)驗(yàn)越能有干貨，拉的開和小白的差距。結(jié)構(gòu)看似很難的計(jì)算，在軟件面前已經(jīng)把人差距縮短到很小了。橋梁是結(jié)構(gòu)，交通道路，流體力學(xué)的混合體，新人難上手，很難挑戰(zhàn)老鳥的地位。交通方面還有個好處是與經(jīng)濟(jì)切切相關(guān)的，各種數(shù)據(jù)分析技能，對房地產(chǎn)投資比普通人高桿一大截，對中產(chǎn)來說多個不錯的投資方向。