公路水運工程包括道路工程、橋梁隧道工程、交通工程、水運工程等。2、施工章程不同 市政工程需按照《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》及《全國市政工程施工工期定額》進行施工；公路水運工程則有專門的《公路水運工程

大同小異 交通學(xué)院的道橋用的是《公路橋規(guī)》設(shè)計偏重線路選位橋型設(shè)計和力學(xué)體系計算，具體的施工過程沒有很具體的研究 土木學(xué)院的道橋用的是《混凝土規(guī)范》設(shè)計上好像是純結(jié)構(gòu)設(shè)計和偏重施工組織方面的 不過每個學(xué)校不一樣，

土木工程(道橋方向)注重物理的學(xué)習(xí)，偏向?qū)嵺`；道路橋梁和渡河工程注重數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)，偏重理論。土木工程專業(yè)（道橋方向）培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)方向面向公路與城市道路和橋梁建設(shè)一線，培養(yǎng)具有一般公路和中小橋涵設(shè)計能力、道橋施工放樣及

土木工程專業(yè)考研與道路橋梁與渡河工程考研的區(qū)別在于研究方向和課程設(shè)置上有所不同。1、土木工程專業(yè)考研則是涵蓋土木工程領(lǐng)域各個方向的考研專業(yè)，包括道路橋梁與渡河工程、建筑工程、水利工程、城市工程、交通工程等方向。課程

2、作用不同 土木工程專業(yè)給水排水和地基處理等領(lǐng)域從事規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理和研究工作的高級工程技術(shù)人才。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備道路橋梁工程技術(shù)必需的文化基礎(chǔ)知識和專業(yè)理論知識，掌握該專業(yè)所需要的崗位能力和專業(yè)技

建筑工程，涵蓋所有土木建筑的工程內(nèi)容，包括具體的：建筑學(xué)，結(jié)構(gòu)學(xué)，電力設(shè)備布置，供暖通風(fēng)設(shè)計，施工組織，成本質(zhì)量進度管理，價格預(yù)算核算，等等。土木工程專業(yè)是一門運用數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、計算機信息科學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)知識，力學(xué)

二、優(yōu)勢不同 1、交通運輸工程專業(yè)性更強一些，偏重于地基與基礎(chǔ)處理，邊坡支護，確保路基的穩(wěn)定性這方面的土建施工技術(shù)。土木工程專業(yè)涵蓋的知識比交通運輸專業(yè)更廣泛。主要學(xué)的是一些鋼筋混凝土之類的東西?？梢韵胂笥卸嗫菰?。

土木工程和公路水運的區(qū)別

代表行業(yè)：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設(shè)計單位。就業(yè)前景：公務(wù)員制度改革為普通大學(xué)畢業(yè)生打開了進入機關(guān)工作的大門，路橋、建筑行業(yè)的飛速發(fā)展帶來的巨大人才需要使得土木工程專業(yè)師資力量的需求隨之增長，但需要注意

我建議大一新生男生的話學(xué)土木，女生的話學(xué)交通運輸。土木工程對于女生來說比較辛苦，而且企業(yè)單位招人一般優(yōu)先考慮招男生，對于女生來說不是很友好，對于男生來說，土木更適合。而交通運輸比較適合女生，就業(yè)前景沒有土木好，

應(yīng)該是交通運輸專業(yè)較好，尤其在我國經(jīng)濟發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時期內(nèi)我國交通運輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國民經(jīng)濟發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來開設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境

應(yīng)該是交通運輸專業(yè)較好，尤其在我國經(jīng)濟發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時期內(nèi)我國交通運輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國民經(jīng)濟發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來開設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境比

2、就業(yè)前景好。哈工大土木工程專業(yè)碩士就業(yè)情況良好，畢業(yè)生碩士工資稅前12萬，通常去房地產(chǎn)公司，設(shè)計院等單位。交通運輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車后市場、交通運輸部門等工作，就業(yè)前景不是特別廣泛。

土木工程好。1、專業(yè)性，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)性較低，沒有實踐性，工作之后實用性不高，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)性高，學(xué)習(xí)中會參加很多的實踐操作活動，就業(yè)之后實用性高。2、師資力量，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)都

土木工程與交通運輸類專業(yè)哪個好一點啊?

你目前選定的兩個專業(yè)，從后期長遠市場發(fā)展及政策影響角度考慮，肯定是交通會比土木工程發(fā)展前景要好一些。目前社會進程加快，城市交通的統(tǒng)籌設(shè)計，規(guī)劃建造是城市發(fā)展建設(shè)的重中之重。專業(yè)性人才的就業(yè)及后期發(fā)展可能會更好一些

39電子科學(xué)與技術(shù)93.4 40國際商務(wù)93.3 41工業(yè)工程93.3 42安全工程93.1 43電子信息工程93.1 44旅游管理93 45藥學(xué)92.9 46俄語92.9 47信患工程92.9 48壞境科學(xué)92.9 49土木工程92.8 50過程裝備與控制工程92.8

我個人感覺土木工程比較好，因為土木工程的就業(yè)面比較廣。當(dāng)然交通工程也是挺好的的，就是就業(yè)面窄點，賺的也挺多。至于工程管理，個人覺得不太好，畢竟是屬于管理、競標(biāo)層面的工作要難找，但比前兩個能不太累。專業(yè)建筑這個

我覺的土木工程比較好一點，土木工程可以干路橋，也可以干土建房建，不過學(xué)給水排水也還不錯，可以做市政工程，你要是選擇土木工程就業(yè)可以廣泛一些的啦，待遇嘛，不會低的，現(xiàn)場搞工程的工資基本都不錯，而且越干的時間長

2、就業(yè)前景好。哈工大土木工程專業(yè)碩士就業(yè)情況良好，畢業(yè)生碩士工資稅前12萬，通常去房地產(chǎn)公司，設(shè)計院等單位。交通運輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車后市場、交通運輸部門等工作，就業(yè)前景不是特別廣泛。

交通工程和土木工程哪個好就業(yè)

4、交通工程專業(yè)：這個專業(yè)主要研究交通運輸系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計。這包括了道路、鐵路、航空、海運等各種交通方式。5、環(huán)境工程專業(yè)：這個專業(yè)主要研究如何保護和改善環(huán)境質(zhì)量。這包括了污水處理、廢物處理、空氣污染控制等。土木專業(yè)

1、土木與交通工程專業(yè)需要學(xué)習(xí)許多基礎(chǔ)課程，包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、工程力學(xué)、建筑材料、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、水力學(xué)等。這些課程為后續(xù)的專業(yè)課程打下了堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維和數(shù)學(xué)計算能力。2、土木與

二交通專業(yè)雖然也不錯，但畢竟不是國家重點一級學(xué)科。2、就業(yè)前景好。哈工大土木工程專業(yè)碩士就業(yè)情況良好，畢業(yè)生碩士工資稅前12萬，通常去房地產(chǎn)公司，設(shè)計院等單位。交通運輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在汽車后市場、交通運輸部門等

不難。土木工程跨考交通運輸專業(yè)不難，因為本身土木工程專業(yè)的知識就涵蓋交通運輸專業(yè)，而且在交通運輸專業(yè)里的一些基礎(chǔ)知識都是建立在土木施工的技術(shù)上，兩者之間的跨度不大。交通運輸專業(yè)就是研究鐵路，公路，水路及航空運輸，

交通工程好就業(yè)。1、交通工程比土木工程在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，需求量更大，與現(xiàn)代社會發(fā)展更加密切。2、交通工程的涉及范圍比土木工程更廣泛，提供了更多的就業(yè)機會。

交通運輸專業(yè)好考一些。2022年交通運輸專業(yè)比土木工程專業(yè)的分數(shù)線低兩分。交通運輸專業(yè)：本科統(tǒng)考最低分數(shù)線為567分；土木工程專業(yè)：本科統(tǒng)考最低分數(shù)線為569分。這兩個專業(yè)在北京工業(yè)大學(xué)都是不錯的專業(yè)，考取難度不相上下

一：重慶交通大學(xué)王牌專業(yè)名單 2023年國家級特色專業(yè)3個：土木工程、港口航道與海岸工程、交通運輸 2023年重慶市級特色專業(yè)11個：土木工程、交通工程、交通設(shè)備與控制工程、交通管理、汽車服務(wù)工程、船舶與海洋工程、計算機科學(xué)與

交通運輸和土木工程

5.交通運輸工程：隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大和交通流量的增加，土木工程師可以參與高速公路、鐵路、 **和港口等交通設(shè)施的設(shè)計和建設(shè)。6.智能交通系統(tǒng)：隨著科技的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)的需求也在增加。土木工程師可以參與智能交通

一、工程造價和土木工程的區(qū)別在哪里1、專業(yè)性質(zhì)有差別（1）土木工程這個專業(yè)是建造類各種土地工程設(shè)施的科技的統(tǒng)一稱呼，也是所使用材料以及設(shè)備進行的勘測和保養(yǎng)、維修等相關(guān)技術(shù)類活動。（2）工程造價這個專業(yè)是教育部按照國民

實際上道鐵工程和土木工程差不多，核心還是結(jié)構(gòu)方面的東西，還是有限元分析等各種方法，并不影響你之后考注冊結(jié)構(gòu)師等職業(yè)資格，道鐵工程和土木工程就業(yè)差距在于土木工程能進建筑設(shè)計院，道鐵工程能進交通設(shè)計院，但通常建筑

道路橋梁工程技——以后主要做交通工程；土木工程——以后主要做房屋等建筑工程；建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實這些只是“大類

基礎(chǔ)課應(yīng)該是共同的。關(guān)于造價基礎(chǔ)知識也是互通的。不同的是兩個專業(yè)的施工工藝和套取的定額。土建專業(yè)傾向于房屋、公共與民用建筑類。使用各地的土建和裝飾定額。交通專業(yè)傾向于路橋類。使用各地的市政定額和全國的路橋定額。

二、優(yōu)勢不同 1、交通運輸工程專業(yè)性更強一些，偏重于地基與基礎(chǔ)處理，邊坡支護，確保路基的穩(wěn)定性這方面的土建施工技術(shù)。土木工程專業(yè)涵蓋的知識比交通運輸專業(yè)更廣泛。主要學(xué)的是一些鋼筋混凝土之類的東西?？梢韵胂笥卸嗫菰?。

懇請幫看看:土木工程(工程造價)與交通運輸(鐵道運輸)在就業(yè)各方面的區(qū)別?

路橋 土建 都是一個大專業(yè) 土木工程，具體細方向不同，都一樣，但是各有側(cè)重點。

道路交通專業(yè)應(yīng)該偏重于交通方向，也就是對車流的預(yù)測與管理；道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)與土木工程（交通土建方向）是一樣的，學(xué)習(xí)道路與橋梁的設(shè)計原理與施工技術(shù)

道路工程應(yīng)該屬于交通工程專業(yè)范疇。道路工程是指以道路為對象而進行的規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟和管理方面的特性。道路伴同

嚴格的說公路工程屬于交通工程專業(yè)，對于職稱一般不再細分 三 公路工程包括哪些 指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護設(shè)施、綠化和

交通工程分軟交通和硬交通。軟交通是搞路網(wǎng)規(guī)劃、交通規(guī)劃、交通控制與管理、道路設(shè)計的；硬交通是搞交通土建的，道路工程、橋梁隧道工程施工等等。土木工程的道橋方向其實就等同于硬交通

一、所具備的知識技能不同 1、土木工程專業(yè) 1）空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過平面的點線能想象到它在實際空間的實際形態(tài)是一個最基本的要求。2）力學(xué)學(xué)習(xí)、應(yīng)用能力。沒有良好的力學(xué)基礎(chǔ)是不可能學(xué)好土木

道路橋梁工程技——以后主要做交通工程；土木工程——以后主要做房屋等建筑工程；建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實這些只是“大類

土木工程(道路與橋梁)專業(yè)與交通工程專業(yè)有什么區(qū)別與共同點?

工程造價與工程預(yù)算兩者概念不同。工程造價與工程預(yù)算兩者的所處階段不同：顧名思義，講得通俗一點的話，一個是預(yù)計產(chǎn)生費用，一個是實際產(chǎn)生費用。工程預(yù)算是工程造價的一部分，即工程造價的范圍更廣。
土木工程的課程主要以技術(shù)方面為主，造價是其中的一部分，工程造價的課程學(xué)習(xí)中也會涉及一些土木工程，是一些基本的識圖，工藝過程了解。因為要做一個好的造價員，也是要懂技術(shù)的，不了解技術(shù)的人做造價，通常容易丟項的。 就業(yè)方向的話，土木工程一般去了施工單位之后先是質(zhì)檢，技術(shù)，之后發(fā)展造價也很好轉(zhuǎn)。 如果是學(xué)了工程造價之后基本上就業(yè)方向就是經(jīng)營部了，平時的工作，在施工單位，那預(yù)算，結(jié)算，日常的提量等等。在甲方，主要也是這些。
應(yīng)該是交通運輸專業(yè)較好，尤其在我國經(jīng)濟發(fā)展速度較快的今天，而作為交通運輸（包括物流）要現(xiàn)行一步，在今后的若干時期內(nèi)我國交通運輸業(yè)的發(fā)展速度都要高于國民經(jīng)濟發(fā)展的平均速度，而土木工程近年來開設(shè)的院校較多而且工作環(huán)境比較艱苦待遇也不高，因此個人看好前者。 而且土木出來要考國家二級證才有用呢。
不能絕對的說哪個專業(yè)好或者不好，關(guān)鍵是看你個人的興趣以及今后的從業(yè)意向。 土木工程屬于土建類的，本科出來一般都是去現(xiàn)場做施工什么的，工作比較辛苦，經(jīng)常隨項目走；研究生畢業(yè)可以進設(shè)計院什么的，工作相對固定。交通運輸類專業(yè)主要是物流方面的，工作比較固定。如果是男生想要趁年輕闖蕩一下的話，土木不錯；如果希望工作固定一些的還是學(xué)交通運輸類的吧
道路橋梁工程技——以后主要做交通工程； 土木工程——以后主要做房屋等建筑工程； 建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實這些只是“大類”，里面還有許多專業(yè)。我想你要學(xué)建筑專業(yè)，是從事設(shè)計建筑物的外觀、功能等的那個專業(yè)，最好找那種將建筑專門分系或設(shè)有建筑學(xué)專業(yè)的學(xué)校。 交通運輸工程與道路工程的區(qū)別。道路工程顧名思義，就是路面路下面的建造和保養(yǎng)。偏物理，道路很少進化，夕陽行業(yè)。交通運輸包括了所有車子，人，還會有少量動物，馬，運輸。比較偏策略政策，幾乎所有策略都有好壞，比較容易撤，所以很多東西可以研究，車子自己也在進化。數(shù)據(jù)收集還在很初級的階段。 題目中的三個方向目前的現(xiàn)狀？橋梁的條件更加苛刻，難度應(yīng)該是最大的。包含了流體，結(jié)構(gòu)力學(xué)混合，也包含了交通運輸?shù)牟淮_定性。當(dāng)然活也不多，留下的是最頂尖的吧。 在對這幾個方向興趣度差不多的前提下，選哪個方向可能是最優(yōu)選擇。交通運輸越有經(jīng)驗越能有干貨，拉的開和小白的差距。結(jié)構(gòu)看似很難的計算，在軟件面前已經(jīng)把人差距縮短到很小了。橋梁是結(jié)構(gòu)，交通道路，流體力學(xué)的混合體，新人難上手，很難挑戰(zhàn)老鳥的地位。交通方面還有個好處是與經(jīng)濟切切相關(guān)的，各種數(shù)據(jù)分析技能，對房地產(chǎn)投資比普通人高桿一大截，對中產(chǎn)來說多個不錯的投資方向。
道路橋梁工程技——以后主要做交通工程； 土木工程——以后主要做房屋等建筑工程； 建筑工程——按理解應(yīng)該和土木工程差不多，各學(xué)校叫法不一樣而已，你要看看里面的專業(yè)劃分，也有可能是你要學(xué)的——建筑。其實這些只是“大類”，里面還有許多專業(yè)。我想你要學(xué)建筑專業(yè)，是從事設(shè)計建筑物的外觀、功能等的那個專業(yè)，最好找那種將建筑專門分系或設(shè)有建筑學(xué)專業(yè)的學(xué)校。 交通運輸工程與道路工程的區(qū)別。道路工程顧名思義，就是路面路下面的建造和保養(yǎng)。偏物理，道路很少進化，夕陽行業(yè)。交通運輸包括了所有車子，人，還會有少量動物，馬，運輸。比較偏策略政策，幾乎所有策略都有好壞，比較容易撤，所以很多東西可以研究，車子自己也在進化。數(shù)據(jù)收集還在很初級的階段。 題目中的三個方向目前的現(xiàn)狀？橋梁的條件更加苛刻，難度應(yīng)該是最大的。包含了流體，結(jié)構(gòu)力學(xué)混合，也包含了交通運輸?shù)牟淮_定性。當(dāng)然活也不多，留下的是最頂尖的吧。 在對這幾個方向興趣度差不多的前提下，選哪個方向可能是最優(yōu)選擇。交通運輸越有經(jīng)驗越能有干貨，拉的開和小白的差距。結(jié)構(gòu)看似很難的計算，在軟件面前已經(jīng)把人差距縮短到很小了。橋梁是結(jié)構(gòu)，交通道路，流體力學(xué)的混合體，新人難上手，很難挑戰(zhàn)老鳥的地位。交通方面還有個好處是與經(jīng)濟切切相關(guān)的，各種數(shù)據(jù)分析技能，對房地產(chǎn)投資比普通人高桿一大截，對中產(chǎn)來說多個不錯的投資方向。