土木工程畢業(yè)設(shè)計參考文獻大全篇一： [1] 鄭少瑛，土木工程施工組織，北京，中國電力出版社，2007 [2] 鄭少瑛，土木工程施工組織，北京，中國電力出版社，2007 [3] 王玉龍，扣件式鋼管腳手架計算手冊，第1版，北京：中國

關(guān)于土木工程專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻篇一： [1] 王玉杰.淺談施工項目管理[J].城市建設(shè)理論研究，2014(10)：56-58 [2] 李林.績效管理在 HR 管理系統(tǒng)中的定位和作用--基于人力資源管理的工作流程[J].商情，2012(4)：5

[2] David. I. Keli Lan Yang Aihua. Project Management Strategy and Implementation. China Machine Press 2002 (The first edition)

英文文獻最好是到***，百度也可以，把你要找的內(nèi)容的關(guān)鍵詞鍵入搜索就可以了，比如土木工程，就輸civil engineering，但這個詞匯的范圍太寬泛，最好增加范圍窄一點的關(guān)鍵詞。一般注明PDF文件的可直接下載，不要付費。

Civil engineering is a professional engineering discipline that deals with the design, construction, and maintenance of the physical and naturally built environment, including works such as bridges, roads, canals, da

Standard Handbook for Civil Engineers (Handbook) by Jonathan Ricketts, M. Loftin and Frederick Merritt Civil Engineering Handbook,by W.F.Chen The Architect's Portable Handbook, by PAT GUTHRIE,McGraw-Hill Compan

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1、標準格式要素 在編寫英文參考文獻時，必須包括作者、出版時間、書名或文章名稱、出版地點和出版商等標準格式要素。這些要素可以根據(jù)不同類型的文獻進行調(diào)整。2、典型的參考文獻格式 通常在參考文獻集合中使用APA或MLA這兩種

英文參考文獻格式通常使用APA格式，該格式已成為學術(shù)界最常見的引用方式之一。在撰寫論文、學術(shù)報告、期刊文章時，正確的參考文獻格式非常重要，它可以保證作者引用相關(guān)文獻的準確性和規(guī)范性，同時也是一種尊重其他作者作品的表現(xiàn)。

英文參考文獻引用格式有兩種：APA格式和MLA格式。1、APA格式：APA（American Psychological Association）是一種標明參考來源的格式，主要使用在社會科學領(lǐng)域及其他學術(shù)準則中，國內(nèi)很多期刊也是采用的APA格式。APA文內(nèi)注的參考文獻

摘要：（150字）要有高度的概括力，語言精練、明確，交代本文的主要內(nèi)容和觀點。目錄：寫出目錄，標明頁碼。編寫提綱的步驟：（一）確定論文提要，再加進材料，形成全文的概要 論文提要是內(nèi)容提綱的雛型。一般書、教學參考書都

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英文參考文獻的格式主要有4種：APA格式、MLA格式、CMS格式、哈佛文獻格式（Harvard System）。APA是一種標明參考來源的格式，主要使用在社會科學領(lǐng)域及其他學術(shù)準則中，國內(nèi)很多期刊也是采用的APA格式。MLA是美國現(xiàn)代語言協(xié)會制定

M——專著C——論文集N——報紙文章 J——期刊文章D——學位論文R——報告 對于不屬于上述的文獻類型，采用字母“Z”標識。對于英文參考文獻，還應注意以下兩點：1、作者姓名采用“姓在前名在后”原則，具體格式是：姓，

英文參考文獻標準格式

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土木工程的英文是Civil Engineering ,直譯是民用工程，它是建造各種工程的統(tǒng)稱。它既指建設(shè)的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設(shè)施，也指應用的材料設(shè)備和進行的勘測，設(shè)計施工，保養(yǎng)，維修等專業(yè)技術(shù)。土木工程隨著人類社

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你知道用英文怎樣告訴他人,工程師和土木工程師是干什么的嗎?SO,here:Engineers apply the principles of science and mathematics to develop economical solutions to technical problems. Their work is the link between

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Civil engineering is a professional engineering discipline that deals with the design, construction, and maintenance of the physical and naturally built environment, including works such as bridges, roads, canals, dams and buildings. Civil engineering is the oldest engineering discipline after military engineering, and it was defined to distinguish non-military engineering from military engineering. It is traditionally broken into several sub-disciplines including environmental engineering, geotechnical engineering, structural engineering, transportation engineering, municipal or urban engineering, water resources engineering, materials engineering, coastal engineering, surveying, and construction engineering. Civil engineering takes place on all levels: in the public sector from municipal through to federal levels, and in the private sector from individual homeowners through to international companies. History of civil engineering Civil engineering is the application of physical and scientific principles, and its history is intricately linked to advances in understanding of physics and mathematics throughout history. Because civil engineering is a wide ranging profession, including several separate specialized sub-disciplines, its history is linked to knowledge of structures, materials science, geography, geology, soils, hydrology, environment, mechanics and other fields. Throughout ancient and medieval history most architectural design and construction was carried out by artisans, such as stone masons and carpenters, rising to the role of master builder. Knowledge was retained in guilds and seldom supplanted by advances. Structures, roads and infrastructure that existed were repetitive, and increases in scale were incremental. One of the earliest examples of a scientific approach to physical and mathematical problems applicable to civil engineering is the work of Archimedes in the 3rd century BC, including Archimedes Principle, which underpins our understanding of buoyancy, and practical solutions such as Archimedes' screw. Brahmagupta, an Indian mathematician, used arithmetic in the 7th century AD, based on Hindu-Arabic numerals, for excavation (volume) computations. 土木工程是一門學科，專業(yè)工程的設(shè)計，施工和維護自然的物理和環(huán)境建設(shè)，包括橋梁，道路，河渠，堤壩和建筑物的工程協(xié)議。土木工程是最古老的軍事工程后，工程學科，它被定義為區(qū)分軍事工程非軍事工程。這是傳統(tǒng)分解成若干子學科包括環(huán)境工程，巖土工程，結(jié)構(gòu)工程，交通工程，市政工程或城市，水資源工程，材料工程，海岸工程，測量，施工工程。土木工程需要在所有層次上進行：在從市政公用部門通過聯(lián)邦的水平，并在私營部門，個別業(yè)主通過向國際公司 土木工程的歷史 土木工程是物理和科學原理的應用，它的歷史是錯綜復雜的聯(lián)系在物理學和數(shù)學的了解整個歷史的進步。由于土木工程是一個廣泛的行業(yè)，包括一些獨立的專門的子學科，它的歷史是聯(lián)系在一起的結(jié)構(gòu)，材料科學，地理，地質(zhì)，土壤，水文，環(huán)境，機械和其他領(lǐng)域的知識。 在整個歷史上最古老的和中世紀的建筑設(shè)計和施工進行了如石匠和木匠手藝，上升到建筑師的角色。知識是保留在很少的行會和進步所取代。構(gòu)筑物，道路和基礎(chǔ)設(shè)施存在的重復，并在規(guī)模上升的增量。 對科學方法的物理和數(shù)學問題適用于土木工程最早的例子之一是阿基米德在公元前3世紀，包括阿基米德的原則，鞏固我們的浮力的認識，如阿基米德螺旋切實可行的解決辦法的工作。婆羅門，印度數(shù)學家，用在公元7世紀算法的基礎(chǔ)上，印度教，阿拉伯數(shù)字，挖掘（卷）計算。
一般要有這樣幾部分組成：提出問題，闡明基本概念和基本觀念；分析問題，說明為什么要堅持你的觀點；解決問題，拿出解決問題方案，至于順序，你可根據(jù)你的文章去定。也就是說論文由論點、論據(jù)、引證、論證、結(jié)論等幾個部分構(gòu)成。 1、題目 題目應恰當、準確地反映本課題的研究內(nèi)容。畢業(yè)設(shè)計（論文）的中文題目應不超過25字，并不設(shè)副標題。 2、 摘要與關(guān)鍵詞 摘要：摘要是畢業(yè)設(shè)計（論文）內(nèi)容的簡要陳述，是一篇具有獨立性和完整性的短文。摘要應包括本設(shè)計（論文）的創(chuàng)造性成果及其理論與實際意義。摘要中不宜使用公式、圖表，不標注引用文獻編號。避免將摘要寫成目錄式的內(nèi)容介紹。 關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞是供檢索用的主題詞條，應采用能覆蓋畢業(yè)設(shè)計（論文）主要內(nèi)容的通用技術(shù)詞條（參照相應的技術(shù)術(shù)語標準）。關(guān)鍵詞一般列3～5個，按詞條的外延層次排列（外延大的排在前面）。 3、畢業(yè)設(shè)計（論文）正文 畢業(yè)設(shè)計（論文）正文包括緒論、論文主體及結(jié)論等部分。 （一）選題畢業(yè)論文（設(shè)計）題目應符合本專業(yè)的培養(yǎng)目標和教學要求，具有綜合性和創(chuàng)新性。本科生要根據(jù)自己的實際情況和專業(yè)特長，選擇適當?shù)恼撐念}目，但所寫論文要與本專業(yè)所學課程有關(guān)。 （二）查閱資料、列出論文提綱 題目選定后，要在指導教師指導下開展調(diào)研和進行實驗，搜集、查閱有關(guān)資料，進行加工、提煉，然后列出詳細的寫作提綱。 （三）完成初稿 根據(jù)所列提綱，按指導教師的意見認真完成初稿。 （四）定稿 初稿須經(jīng)指導教師審閱，并按其意見和要求進行修改，然后定稿。 首先建議你先列一個提綱，明確自己的目標，到底方向在哪里，想寫什么，其實這是很重要的，即使你覺得你很難寫出一整篇論文，都必須要先明確你的論文想說什么。論文的內(nèi)容都不清楚，又如何去找資料呢？ 論文寫作，先不說內(nèi)容，首先格式要正確，一篇完整的畢業(yè)論文，題目，摘要（中英文），目錄，正文（引言，正文，結(jié)語），致謝，參考文獻。學校規(guī)定的格式，字體，段落，頁眉頁腳，開始寫之前，都得清楚的，你的論文算是寫好了五分之一。然后，選題，你的題目時間寬裕，那就好好考慮，選一個你思考最成熟的，可以比較多的閱讀相關(guān)的參考文獻，從里面獲得思路，確定一個模板性質(zhì)的東西，照著來，寫出自己的東西。正文，語言必須是學術(shù)的語言。一定先列好提綱，這就是框定每一部分些什么，保證內(nèi)容不亂，將內(nèi)容放進去，寫好了就。
橋梁式集裝箱起重機設(shè)計113 1．前言………………………………………………………………………3 2．主要設(shè)計內(nèi)容及參數(shù)……………………………………4 3．主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計……………………………………………………5 4．小車機構(gòu)設(shè)計……………………………………………………7 7．起吊機構(gòu)設(shè)計…………………………………………………11 6．支架設(shè)計……………………………………………………………14 8．設(shè)計小結(jié)……………………………………………………………15 9．主要參考文獻…………………………………………………16 10.圖紙文件設(shè)計前言 起重機被喻為“巨人之臂”，是廣泛用于國民經(jīng)濟各部門進行物質(zhì)生產(chǎn)和裝卸搬運的重要設(shè)備。起重機的設(shè)計制造，從一個側(cè)面反映了國家的工業(yè)現(xiàn)代化水平。我國起重機制造業(yè)奠基于20世紀50年代。70年代以來，起重機的類型、規(guī)格、性能和技術(shù)水平獲得很大的發(fā)展。近年來在物流和工業(yè)企業(yè)發(fā)展的帶動下，起重機行業(yè)進入飛速發(fā)展時期。 起重機主要分為橋梁式、懸臂式、塔式、龍門式、拉索式、液壓伸縮臂式等形式。本設(shè)計以橋式雙梁單小車集裝箱起重機為例，介紹起重機的設(shè)計思路、設(shè)計內(nèi)容以及設(shè)計方法。 起重機設(shè)計主要根據(jù)客戶要求，在符合國家標準及機械工業(yè)標準中對起重機的要求下進行設(shè)計。設(shè)計方案的選擇主要通過與客戶溝通取得一致意見后確定，設(shè)計內(nèi)容主要包括在起重機的實際工作環(huán)境下確定起重機的最大額定載荷、非正常載荷（如沖擊載荷，風力載荷、震動載荷等）、操縱形式、使用壽命、檢修方式以及安全等級等；確定起重機主要零部件的選材以及機加工和材料處理的方法；確定起重機的工作級別；確定其主要受力梁的截面形式、截面大小以及梁的材料選擇和加工方法。由于橋梁式起重機體積和質(zhì)量都比較大，所以在設(shè)計過程中還應考慮起重機的運輸方案和安裝方法。一 主要設(shè)計內(nèi)容及參數(shù)1、起重機首先要確定的是工作級別本設(shè)計的起重機用于集裝箱生產(chǎn)制造或物流行業(yè)。 起吊件為生產(chǎn)下線的集裝箱，或物流行業(yè)待裝貨的集裝箱，所以都是空箱。起吊重量為5T 根據(jù)起重機行業(yè)標準，不管是集裝箱生產(chǎn)行業(yè)還是物流行業(yè)都是生產(chǎn)節(jié)奏比較快的，因此該起重機的工作級別定為A5級，起吊機構(gòu)工作級別為M5。2、根據(jù)以上所規(guī)定級別設(shè)置設(shè)計內(nèi)容及參數(shù)a.主梁結(jié)構(gòu) 主梁涉及到的主要設(shè)計內(nèi)容或參數(shù)主要有：主梁的截面形式、截面大小、所用材料、制作方法、主梁上平面的平面度、側(cè)面的平面度和垂直度、主梁應該具有的上拱度，還有主梁上的軌道安裝等等。b.支架結(jié)構(gòu) 支架需要設(shè)計的主要內(nèi)容和參數(shù)包括：截面形式、截面大小、使用材料、制作方法、支腿的垂直度誤差、支腿與地面的連接方式等等。c.小車機構(gòu) 小車機構(gòu)要設(shè)計的主要內(nèi)容和參數(shù)包括：小車架設(shè)計；起吊機構(gòu)設(shè)計；小車行走機構(gòu)設(shè)計。根據(jù)起吊重量設(shè)計小車架截面；根據(jù)所需要元件的安裝位置設(shè)計小車架的結(jié)構(gòu)；根據(jù)工作級別設(shè)計行走機構(gòu)中電機的功率和類型；根據(jù)起吊高度確定卷筒的直徑和長度；根據(jù)工作級別確定主電機的功率以及減速機的型號。確定其他一些元件的型號。應符合起重機行業(yè)標準中的相關(guān)內(nèi)容；控制電路屬于電氣范疇在此不予討論。 本文來自: 一流設(shè)計吧( 16sheji8 ) 詳細出處參考： http:// 16sheji8 /onews.asp?id=1220
組合砌體的輔助測試確定組合砌體的抗壓強度，一系列五塊未用鋼筋加固的混凝土棱柱，已經(jīng)在美國材料試驗協(xié)會（2002c）規(guī)定的方式測試過。為了使細長度的影響達到最小化的目的，它們決定通過提供均步應力區(qū)，建造一個五塊長、五塊寬的棱柱。以使棱柱成為真實情況下在墻上最好的典型。（Drysdale and Hamid 2005）。每個棱柱的變上都會發(fā)生標距為600mm的軸向形變，這是通過位移功能變換器（電位計）獲得的，而記錄和外加負載連續(xù)的施加在破壞點上。
兩個悲劇co陣發(fā)性的特殊設(shè)計的trapezoidal-box-girder橋梁,導致4人死亡,35人,分別發(fā)生在安裝于1970年。第一種是米佛爾還橋。Pembrokeshire,在一個196英尺(60-metre)鋼懸臂倒在1970年6月,由于失敗的垂直拖在碼頭鋼隔膜從它被懸臂式。第二個是塌3(i7-foot(112米)的鋼跨度達西城門高水平較低的耶那河大橋在墨爾本,在1970年10月。不能在中間,全長陷入水中。降低在河碼頭的崩潰。失敗也發(fā)生在混凝土橋,一個最近期的,兩人被擊斃,1967年8月,被倒塌的部分兩個完成老橋,它被建造的把m . 1、高速公路附近考爾德勝河上。約克郡。這里的崩潰是失敗引起的暫時支持mild-steel柵由于被錯誤而不是垂直氣的鋼。 為消除脆性斷裂的風險,氣鋼現(xiàn)在已經(jīng)大大提高了強度在較低的溫度下。另一個最復雜的問題,在研究金屬疲勞的,這也是兩國鋼材和鋁材傾向,引起的應力變化進行連續(xù)極限承載力和減少導致裂縫或失敗的原因。對疲勞增加焊接,特別是在由焊縫張力成員,或突然改變形狀、厚度。正在獲得所有可能的數(shù)據(jù)的數(shù)量和性質(zhì),應力循環(huán)橋梁的話題,并類型的施工及質(zhì)量的鋼架結(jié)構(gòu),可以抵擋他們。 結(jié)果發(fā)生的橋梁坍塌時沒有箱梁和墨爾本,政府在英國已經(jīng)任命了一個專家小組調(diào)查安全這種類型的橋,它被描述為先驅(qū)工作范圍的推往工程師的知識。探討設(shè)計和施工方法。 失敗引起事故的植物在這里詳細千差萬別。他們可以在很大程度上避免確保所有廠房和設(shè)備都保持良好維修和使用僅僅存在于能力,以所有活動部件與容錯設(shè)備充分守衛(wèi),提供必要的。事故發(fā)生的原因也各異。人員第一要務就是必須提供安全通行手段的和安全的地方工作,通過**、過道、工作平臺與護欄、toeboards,銷,是必要的。事故是可以預防的工人高空通過安全治理和安全網(wǎng);應戴安全帽由所有人在現(xiàn)場工作