愛迪生是世界著名的發(fā)明家、物理學家、企業(yè)家，被譽為“世界發(fā)明大王”。以下是關于愛迪生的詳細介紹：基本信息：姓名：托馬斯·阿爾瓦·愛迪生出生日期：1847年2月11日逝世日期：1931年10月18日出生地：美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)逝世地：美國新澤西州西奧蘭治發(fā)明成就：擁有眾多知名重要的發(fā)明專利，總數(shù)超過2000項。

愛迪生簡介：全名：托馬斯·阿爾瓦·愛迪生身份：世界著名的發(fā)明家、物理學家、企業(yè)家，被譽為“世界發(fā)明大王”。成就：愛迪生擁有眾多知名重要的發(fā)明專利，總數(shù)超過2000項，其中在美國擁有1093項專利，在英國、法國、德國等地的專利數(shù)累計超過1500項。他發(fā)明的留聲機、電影攝影機和電燈等對世界產(chǎn)生了極大影響。

愛迪生生平簡介 答案：愛迪生是世界著名的發(fā)明家、科學家，擁有眾多重要發(fā)明。他的一生充滿創(chuàng)新，發(fā)明了電燈泡、留聲機等，對世界產(chǎn)生了深遠影響。詳細解釋：愛迪生，全名托馬斯·愛迪生，1847年出生在美國的俄亥俄州。他從小就對科學充滿好奇，喜歡動手實踐，一生中完成了許多偉大的發(fā)明。其中，最為人熟知

愛迪生是一位舉世聞名的美國電學家、發(fā)明家和企業(yè)家，被譽為“世界發(fā)明大王”。一、基本信息 姓名：托馬斯·阿爾瓦·愛迪生 出生日期：1847年2月11日 逝世日期：1931年10月18日 出生地：美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn) 二、主要成就 發(fā)明專利：愛迪生一生中共有兩千多項發(fā)明，擁有專利一千多項，其中包括白熾燈、留聲

愛迪生的簡介

綜上所述，城市軌道交通機電技術專業(yè)是一個注重實踐、就業(yè)前景廣闊的專業(yè)。它要求學生掌握全面的專業(yè)知識與技能，以適應城市軌道交通行業(yè)的需求。

城市軌道交通機電技術的待遇相當不錯。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：薪酬具有競爭力：列車自動控制技術、城市軌道交通網(wǎng)絡技術以及聯(lián)鎖系統(tǒng)運行與維護等領域的職位，由于專業(yè)性較強，公司通常會提供具有競爭力的薪酬。福利待遇完善：這些企業(yè)往往會提供完善的福利待遇，包括但不限于五險一金、績效獎金、年終獎等。

綜上所述，城市軌道交通機電技術專業(yè)既不是冷門專業(yè)，也具有良好的發(fā)展前景。對于對軌道交通行業(yè)感興趣的學生來說，這是一個值得考慮的選擇。

城軌機電專業(yè)的利主要體現(xiàn)在就業(yè)前景廣闊、技能更新快、職業(yè)機會多，弊則主要體現(xiàn)在工作壓力大、需要經(jīng)常加班和倒班。利：就業(yè)前景廣闊：隨著城市軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，城軌機電專業(yè)人才的需求量日益增加，為畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)市場。技能更新快：城軌機電專業(yè)是一個技術密集型專業(yè)，要求畢業(yè)生不斷學習

城市軌道交通機電技術專業(yè)好不好

電梯維修個人工作總結(jié)范文：一、工作回顧與成長歷程 起點與初識：自今年xx月xx日加入電梯維修保養(yǎng)公司以來，我經(jīng)歷了從井陘上安電廠到市新華區(qū)盛世天驕小區(qū)的轉(zhuǎn)變。初期，我對電梯維修一竅不通，但通過全身心投入學習，逐漸對電梯有了初步的認識。 技能提升：在七月份，與胡師傅和王師傅合作完成了幾臺電梯

維修電工人員個人工作總結(jié)1 我工作以來,一直從事一線電工工作,多年來,我嚴格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)。作為一名普通的電力企業(yè)員工,每個月除了抄電表,追收電費和維護自己責任片區(qū)的線路外,有充足的時間學習和領會上級領導的精神,因為只有不斷地持之以恒的學習,才不會被行業(yè)淘汰,對得起我賴以生存的企業(yè)。省公司在各種會議

維修工作總結(jié) 篇1 20xx年時間轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了,在各位領導的帶領下、在同事們的支持和幫助下,我堅持不斷地學習理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗,加強自身思想修養(yǎng),努力提高綜合素質(zhì),嚴格遵守各項規(guī)章制度,從而完成了自己崗位的各項職責。在此,我要感謝大家。正是因為你們的這種支持和幫助,以及你們對我的嚴格要求,使我感覺到我已

維修工作轉(zhuǎn)正工作總結(jié) 一、工作態(tài)度與思想工作 在試用期間，我始終保持對維修工作的熱情與專注，嚴格遵守工廠的規(guī)章制度，以謙虛謹慎、積極向上的態(tài)度面對每一項任務。在領導的悉心指導和同事們的無私幫助下，我不斷學習新知識，提升專業(yè)技能，認真履行崗位職責，致力于提高個人及團隊的整體工作效率。二、專業(yè)

維修人員工作總結(jié)1 我在維修工作的十幾年的生涯中,我立足崗位,干一行,愛一行,鉆一行。作為鉗工班長,自覺有責任、有義務在實際工作中充當主力,并處處起到模范帶頭作用。為圓滿順利、安全、平穩(wěn)地完成好維修工作,我緊緊立足本崗位,勤奮鉆研檢修技術,學習理論,同時和實際結(jié)合,在學中干,在干中學,通過多年理論實踐的積累

維修工作總結(jié) 本次維修工作已圓滿完成，達到預期目標。以下是本次維修工作的總結(jié)：一、工作內(nèi)容及成果 全面檢查與維護：對生產(chǎn)線上的關鍵設備進行了全面的檢查和維護，確保了設備的正常運行。故障解決：成功解決了各類設備故障，包括設備性能不穩(wěn)定、電氣系統(tǒng)故障等，恢復了設備的正常運行。優(yōu)化調(diào)整：針對設備

在思想認識方面，我深刻體會到水表維修工作的責任重大。水是人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分，水表的正常運行直接關系到居民的用水安全和生活質(zhì)量。因此，每次維修任務我都全力以赴，力求做到最好。此外，我還積極參加公司組織的各項培訓，不斷提高自己的專業(yè)技能和服務水平。回顧這段時間的工作，我也發(fā)現(xiàn)自己存

維修工作總結(jié)

電氣設備運行與控制領域都是高需求行業(yè)，就業(yè)前景廣闊。電氣設備運行崗位往往需要一定的專業(yè)知識和技術管理能力，具備一定職稱的技術管理人員收入頗為可觀。這類崗位通常與設備的實際操作和維護密切相關，要求員工具有豐富的實踐經(jīng)驗。為了在這一領域脫穎而出，最好具備高壓電工證，這將大大增加就業(yè)競爭力。另

掌握電氣設備運行與控制技能后，學生可以從事電氣設備的安裝、調(diào)試、維護、管理等多項工作。這些崗位不僅就業(yè)機會多，而且薪資待遇也相對優(yōu)厚。3. 技術性強：該專業(yè)不僅要求學生掌握扎實的理論知識，還強調(diào)實踐操作能力的培養(yǎng)。這有助于學生在未來的工作中快速適應各種技術挑戰(zhàn)，并不斷提升自己的技術水平。4.

職高學習電氣設備運行與控制專業(yè)的學生通常能夠找到不錯的工作機會，就業(yè)前景持續(xù)向好。以下是具體分析：熱門專業(yè)與廣泛需求：電氣設備運行與控制是一個熱門專業(yè)，特別是在當前社會對電氣化管理需求不斷增加的背景下，該專業(yè)的畢業(yè)生擁有廣泛的就業(yè)機會。多領域就業(yè)：畢業(yè)生可以在電力公司、制造業(yè)、建筑行業(yè)和

這些行業(yè)的發(fā)展前景良好，市場需求量大，就業(yè)機會較多。而電氣運行與控制專業(yè)的畢業(yè)生則可能進入電力系統(tǒng)、通信設備制造、智能電網(wǎng)等行業(yè)，這些行業(yè)同樣具有良好的發(fā)展前景。然而，由于電氣專業(yè)對技術的要求更高，因此薪資水平通常也會更高?？偟膩碚f，選擇哪個專業(yè)取決于個人的興趣和職業(yè)規(guī)劃。如果你對機械制

對于持有國家認可的畢業(yè)證書的電氣運行與自動控制專業(yè)學生來說，就業(yè)前景是比較廣闊的。他們可以在制造業(yè)、能源行業(yè)、交通運輸?shù)榷鄠€領域找到適合自己的工作崗位。地域差異：在大城市，雖然就業(yè)機會多，但競爭也相對激烈。相比之下，一些小城市或地區(qū)對這方面的人才需求更為緊迫，且月薪水平也不會低。同時，

1. 就業(yè)前景廣闊：隨著我國工業(yè)的快速發(fā)展，電氣設備在各個行業(yè)中扮演著至關重要的角色。因此，電氣設備運行與控制專業(yè)的畢業(yè)生在電力、制造、建筑、交通等多個領域都有廣泛的就業(yè)機會。2. 技能實用性強：該專業(yè)不僅注重理論知識的傳授，還非常重視實踐操作能力的培養(yǎng)。畢業(yè)生將具備在實際工作中解決電氣設備

電氣運行與控制專業(yè)好找工作不???

任何設備的運行都離不開電氣設備，電氣設備的運行又離不開電氣控制，電氣控制是設備正常運行的大腦。電氣運行與控制，出來以后主要從事電氣設備的有關設計開發(fā)和維護工作，屬于技術工種，我很羨慕這個專業(yè)，這可以更好地施展自己的創(chuàng)造性才能，行行出狀元，我可以肯定地說，這個專業(yè)發(fā)展前景很大，至于收入嗎，要看你的造詣深淺了，還是好好學吧，祝你將來成為一名優(yōu)秀的高級工程師，做企業(yè)的核心人物，“錢”途無量！哈哈。
是工廠嗎？電氣運行與控制的理論和技術都基本成熟，學會了之后不需要經(jīng)常學習很多新知識，所以工作還是比較輕松又穩(wěn)定的。當然具體還要看什么單位，什么領導了。
1軌道交通專業(yè)好不好找工作 專業(yè)很好，就是比較難，本科畢業(yè)后主要從事科研、地鐵運營計劃編制等相關工作，專科的話基本就是技術性的，修理地鐵信號系統(tǒng)機械等工作。 目前現(xiàn)狀來看，軌道交通行業(yè)發(fā)展較快，對人才需求量相對較大，軌道交通方向比較熱門，隨著社會發(fā)展到市場基本飽和后就是正常工作 從事的方向有很多：交通運營管理，電氣工程的牽引、控制維護，通信工程等。工作主要看你從事什么職業(yè)和相應的方向. 這個專業(yè)目前還可以，每天那么多人做坐軌，總得要工作人員啥，這個的軌道交通目前發(fā)展得還不是很成熟，估計中國近十年這個專業(yè)好就業(yè)。再說了，無論什么專業(yè)，只要學好了，都好就業(yè)。 這個專業(yè)還可以，以后可以在輕軌上班，不在輕軌上班的話，也可以去企業(yè)上班，做管理等，我有學交通運輸?shù)耐瑢W，他說還行，任何事情都不是太絕對，看你自己怎么對待，只要不是冷門專業(yè)，就好說。 2軌道交通專業(yè)就業(yè)方向及前景 1.城市軌道交通運營管理 本專業(yè)學生主要為掌握城市軌道交通專業(yè)知識和運營管理基本技能，能從事城市軌道交通及高速鐵路客運組織、行車組織，軌道交通運營行業(yè)服務和管理等工作的應用型專門技術人才。 畢業(yè)后從事相關工作 畢業(yè)生主要面向城市地鐵、輕軌、城際鐵路、高速鐵路運營管理部門就業(yè)，可從事城市軌道交通控制中心調(diào)度員、值班站長，行車值班員、客運值班員、列車駕駛員、售票員、安全員、廳巡員等工作，也可在國家鐵路運輸部門從事客、貨運輸工作。 2.高速鐵路客運乘務 本專業(yè)學生主要熟悉鐵路乘務規(guī)章制度和組織管理基本知識，熟悉掌握鐵路成武基本理論和實際操作技能：具有較強服務，管理、協(xié)調(diào)和靈活應變能力，能為旅客提供品位、高質(zhì)量的服務的具有務實創(chuàng)新精神和終身學習能力的高端技能新人才。 畢業(yè)后從事相關工作 畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位、面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位、也可在傳統(tǒng)鐵路或者其他旅客運輸企業(yè)從事相關領域工作。部分學生可選擇參加民航服務工作或高星級酒店及管理工作。 3.動車站檢修技術 隨著四大動車基地的建成和動車組定檢工作的展開，將有大量的檢修崗位等待動車組檢修技術人才的填補。由于動車組的高技術含量，必須有高技能的檢修人才去維修，而中職學生和復退軍人中能滿足動車組檢修崗位的比例極低，在一段時期內(nèi)必定形成高速動車組檢修技術崗位空缺無人就崗的現(xiàn)象。為高職學校動車組檢修專業(yè)培養(yǎng)動車組檢修人才提供了源動力。而高速動車組的檢修體制、檢修設備和技術對檢修技術工人提出了更高的要求。另外快速發(fā)展的高速鐵路、城際快速軌道交通和城市軌道交通需要成千上萬的高速動車組高技能檢修人才。 畢業(yè)后從事相關的工作 畢業(yè)生可在鐵路車輛廠、鐵路局車輛段、地鐵等軌道車輛生產(chǎn)或運用單位從事車輛生產(chǎn)、檢修、維護和城軌列車駕駛工作。 4.機械制造與自動化 機械制圖、金屬工藝學、電工與電子技術、工程材料與熱加工基礎、機械設計基礎、金屬切割原理與刀具、公差配合與測量技術、金屬切割機床、電機與拖動、電氣控制與PLC技術、數(shù)控機床及應用、機械CAD/CAM、液壓與氣動技術、機械制造技術等。 畢業(yè)后從事相關的工作 畢業(yè)生可在機電產(chǎn)品制造企業(yè)、軌道交通工程行業(yè)從事機電產(chǎn)品設計開發(fā)、機械制造工藝編制、數(shù)控機床操作、機電設備的維護與管理等工作。 5.城市軌道交通機電技術 畢業(yè)生可以在鐵路局動車段、地鐵車輛段等動車、城軌車輛運用單位從事動車日常管理、維護、檢修和駕駛工作。 畢業(yè)后從事相關的工作 在鐵路信號廠，鐵道工程局、鐵路局、地鐵公司等生產(chǎn)或運用單位從事信號、控制設備的制造，系統(tǒng)安裝、調(diào)試、運行維護及管理工作。 6.鐵道供電技術 本專業(yè)學生主要掌握電氣化鐵道供電基本理論和技能，能從事變配電設備的運行管理與維修，接觸網(wǎng)的架設、施工、運行管理及維護能力的應用型專門技術人才。 所學習到的理論與實踐 電器設備控制、電機與拖動、牽引供電系統(tǒng)、電氣安全技術、變配電技術、接觸網(wǎng)工程、變電所運行與檢修等課程;接觸網(wǎng)課程設計、供變電技術課程設計、供電線路的施工方案設計及到校外實習基地現(xiàn)場參觀實習等。 畢業(yè)后從事相關的工作 在鐵路、地鐵、工礦企業(yè)及城市供電部門從事供電設備的運行管理、檢修和維護?？稍陔姎饣F道動力線路、變電所、配電站的從事設備系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、運行、維護及管理工作。 7.城市軌道交通工程技術 本專業(yè)學生主要掌握交通工程技術的基礎理論和基本技能，能從事城市軌道交通工程、鐵道工程、橋隧工程的施工、監(jiān)理、檢測、日常管理和養(yǎng)護的應用型專門技術人才。 專業(yè)就業(yè)狀況及趨勢 城市軌道交通工程技術專業(yè)市軌道交通基礎工程的設計、施工、監(jiān)理與養(yǎng)護部門。學生畢業(yè)后主要在珠江三角洲地區(qū)的地鐵、輕軌和城際快速軌道交通相關的設計、施工、監(jiān)理企業(yè)及相關管理部門，從事城軌設計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護等技術或管理工作。當前“珠三角軌道圈”、粵港澳城市群的軌道交通迅猛發(fā)展，城軌工程建設占有巨大的基本建設投資份額，技術人才的需求旺盛且人才緊缺，就業(yè)前景十分廣闊。 畢業(yè)后從事相關的工作 面向鐵道工程局、地鐵、城市建設等部門從事交通工程設計、施工、監(jiān)理和運用養(yǎng)護、檢修等崗位。可在軌道交通施工企業(yè)基層生產(chǎn)單位擔任試驗員、材料員、安全員、資料員、預算員等。
城市軌道交通機電技術專業(yè)就業(yè)方向是在地鐵車站及車輛段從事機電設備運行、維修、保養(yǎng)、安裝、調(diào)試與管理工作，以及工程設計與施工、技術改造等工作。 城市軌道交通機電技術專業(yè)因應交通運輸、裝備制造業(yè)及其相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的科學、文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，掌握機電自動化技術專業(yè)的基本理論知識，具備維修電工崗位操作能力，能勝任機電控制系統(tǒng)及設備的安裝、調(diào)試、運行、維護以及管理工作的高素質(zhì)技術技能人才。 城市軌道交通機電技術專業(yè)培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握列車自動控制技術、城市軌道交通網(wǎng)絡技術、聯(lián)鎖系統(tǒng)運行與維護等基本知識，具備低壓動力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、自動(電)扶梯、安全門系統(tǒng)的運行、維修、保養(yǎng)、安裝與調(diào)試能力，從事城市軌道交通機電設備運行與管理等工作的高素質(zhì)技術技能人才。 以上內(nèi)容參考 百度百科——城市軌道交通機電技術專業(yè)
簡介：托馬斯·阿爾瓦·愛迪生（ThomasAlvaEdison，1847年2月11日—1931年10月18日），出生于美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)，逝世于美國新澤西州西奧蘭治。 發(fā)明家、企業(yè)家。愛迪生是人類歷史上第一個利用大量生產(chǎn)原則和電氣工程研究的實驗室來進行從事發(fā)明專利而對世界產(chǎn)生重大深遠影響的人。 他發(fā)明的留聲機、電影攝影機、電燈對世界有極大影響。他一生的發(fā)明共有兩千多項，擁有專利一千多項。愛迪生被美國的權威期刊《大西洋月刊》評為影響美國的100位人物第9名。 坦然面對身邊的一切，樂觀對待人生直至死亡，這是愛迪生一生的態(tài)度。愛迪生的文化程度極低，對人類的貢獻卻這么巨大，他除了有一顆好奇的心，一種親自試驗的本能，就是他具有超乎常人的艱苦工作的無窮精力和果敢精神。 愛迪生在84年的生命中有那么多發(fā)明，一直持之以恒、專心致志的為發(fā)明，他除了在留聲機、電燈、電話、電報、電影等方面的發(fā)明和貢獻外，在礦業(yè)、建筑業(yè)、化工等領域也有不少創(chuàng)作和真知灼見，他為人類的文明和進步作出了巨大貢獻。 擴展資料主要成就 1、留聲機 1877年，愛迪生發(fā)現(xiàn)電話傳話器里的膜板隨著說話聲會引起振動的現(xiàn)象，便拿短針作了試驗，從中得到很大的啟發(fā)。說話的快慢高低能使短針產(chǎn)生相應的不同顫動。那么，反過來，這種顫動也一定能發(fā)出原先的說話聲音，于是他開始研究聲音重發(fā)的問題。 8月15日，愛迪生讓助手按圖樣制出一臺由大圓筒、曲柄、受話機和膜板組成的“怪機器”，制成之后，愛迪生取出一張錫箔，卷在刻有螺旋槽紋的金屬圓筒上，讓針的一頭輕擦著錫箔轉(zhuǎn)動。 另一頭和受話機連接，然后愛迪生搖動曲柄，對著受話機唱歌，之后把針又放回原處，再搖動曲柄，接著機器就回放出愛迪生的聲音。12月，愛迪生公開展示這臺“錫箔筒式留聲機”，轟動了全世界。 2、電燈 與人們通常的認識恰恰相反，最初電燈的發(fā)明者不是愛迪生，愛迪生是改進了電燈。早在1801年，英國一位名叫漢弗里·戴維的化學家就在實驗室中用鉑絲通電發(fā)光；1810年，他又發(fā)明了用兩根通電碳棒之間發(fā)生的電弧而照明的“電燭”，這算是是電燈的最早雛形。 另一位英國電技工程師約瑟夫·斯旺經(jīng)過近30年的研究，于1878年12月制成了以碳絲通電發(fā)光的真空燈泡。 當年有關斯旺的電燈泡的報道給了愛迪生以很大啟發(fā)。1879年10月，愛迪生終于成功制成了以碳化纖維作為燈絲的白熾燈泡，稱之為“碳化棉絲白熾燈”，隨后大量投產(chǎn)，并成立公司設立發(fā)電站和輸電網(wǎng)等相應基礎設施，很快使電燈在美國被普遍使用。 期間，他不斷改進技術，最終確定以鎢絲作為燈絲，稱之為“鎢絲燈”，并定型使用至今，愛迪生也由此成為公認的電燈發(fā)明者。 參考資料：托馬斯·阿爾瓦·愛迪生-百度百科
托馬斯·阿爾瓦·愛迪生（Thomas Alva Edison，1847年2月11日—1931年10月18日），出生于美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn)，逝世于美國新澤西州西奧蘭治。發(fā)明家、企業(yè)家。 愛迪生是人類歷史上第一個利用大量生產(chǎn)原則和電氣工程研究的實驗室來進行從事發(fā)明專利而對世界產(chǎn)生重大深遠影響的人。他發(fā)明的留聲機、電影攝影機、電燈對世界有極大影響。他一生的發(fā)明共有兩千多項，擁有專利一千多項 愛迪生是技術歷史中著名的天才之一，擁有超過2000項發(fā)明，其中愛迪生的四大發(fā)明：留聲機、電燈、電力系統(tǒng)和有聲電影，豐富和改善了人類的文明生活。在美國，愛迪生名下?lián)碛?093項專利，而他在美國、英國、法國和德國等地的專利數(shù)累計超過1500項。 中文名 托馬斯·阿爾瓦·愛迪生 外文名 Thomas Alva Edison 別 名 阿爾、托馬斯·愛迪生 國 籍 美國 出生地 美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn) 出生日期 1847年2月11日 逝世日期 1931年10月18日 職 業(yè) 發(fā)明家、企業(yè)家 逝世地 美國新澤西州西奧蘭治 血 型 O型 星 座 水瓶座